机动车快速增长 沈阳鼓励单位和个人投资建设停车场

　　随着沈阳市机动车保有量的快速增加，停车难问题已经凸显。在本次人大会上，代表们纷纷对解决沈城停车问题出谋献策。孟庆伟代表建议：应该从停车场的规划、建设、管理上下功夫，鼓励单位和个人投资建设大型停车场、立体停车场。

　　目前，沈阳市机动车保有量在130万辆以上，并以每年15%的速度增长，而沈阳现有停车位40万个，按照城区基本停车需求一车一位的原则，全市城区停车泊位需求约62万个，缺口达22万个。孟庆伟认为，停车难问题已经影响沈阳的城市发展。由于停车泊位供应的缺乏，造成车辆随意停放现象严重，已经导致城市正常秩序受到干扰，环境质量遭到损害。

　　孟庆伟建议，应该规划扩建新停车空间，按照城市未来发展的需要制定停车场建设专项规划，适度科学超前设置停车场。同时，提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位配建比例，高层建筑要求一律配建地下停车场。

　　孟庆伟认为，在地铁中心站点或商业街附近新建或扩建大型停车楼或停车场，多建地下车库、立体停车库。结合道路改造增设停车泊位，在车流大、停车压力大等路段施划停车线，增设停车泊位和临时停车场点。对部分容积率低的住宅小区进行绿化带改造，尝试将小区部分绿化带、小区闲置地改造成草坪砖，然后划出停车位增加停车空间。在停车管理上，可以实施停车诱导系统建设，建设交通电子指示牌向出行者提供停车场的具体位置、当前车位实时数据等信息，实现停车场点预先提示、引导，指引驾驶员合理停车，促进停车资源的有效利用，推进智能交通管控系统建设。

　　此外，孟庆伟提出，可以鼓励单位和个人投资建设、开办公共停车场，倡导机关事业单位内部停车泊位向社会开放。在不同区域、不同时段，可以按公益性和非公益性两类采取不同的停车收费标准。按照分区分级定价、道路停车收费高于非道路停车收费、地面收费高于地下收费的原则，制定沈阳公共停车场（点）机动车停放服务收费方案，对停车收费管理方式、收费管理范围和收费价格作适当调整，以提高泊位周转率，使有限的停车资源得到更加充分合理的利用。